Qué tal?
Yo bien!. En medio de la ola de calor, escribiendo para contarles sobre las bicis naranjas. Ayer un compañero de laburo me dijo, ¿seguís usándolas? Pensé que ya no existían más. En defensa del “sistema”, vive en provincia. Sin duda, muchos piensan que las Ecobicis no deberían existir o que las bicisendas están al pedo, joden la entrada de las casas, hacen que los autos se muevan más lento, etc, etc. Para ellos no es este artículo.
Pago el pase de uso intensivo de las Ecobicis y las uso un promedio de 2 horas por día, me considero una opinión autorizada en definir cuáles son los mejores modelos de bicis de Ecobici y qué hay que tener en cuenta a la hora de sacar una, aún corriendo el riesgo de que cuando vaya a buscar las que me sirven no estén, porque alguien se la llevó antes. Es como un tiro en el pie, pero creo que vale la pena para que las autoridades (?) tomen cartas en el asunto y le digan a la empresa concesionaria los talones de aquiles de los modelos, para que las saquen de circulación y las reemplacen por las “buenardas”.
Si llegaste hasta acá, es porque te interesa ver cómo viene la mano con las naranjas, que una vez fueron amarillas y que todos los marzos te cuento en qué andan. Pasan naranjas.
Estuve esperando para ver si marzo era el mes de presentación del nuevo modelo de Ecobicis, cosa que no ocurrió. También viene medio floja la incorporación de bicis nuevas o reparadas. Normalmente las bicis desaparecen un toque durante enero y febrero, lo cual es medio irrelevante porque no hay nadie, así que los que quedamos y no nos derretimos tanto las podemos usar.
Así que para hacer brotar agua de las piedras y cumplir con la sana costumbre del análisis de las bicis, voy a contarles qué es lo que hay en plaza.
Me gustaría dividir el parque de Ecobicis en 3 generaciones, conforme a su numeración y a los modelos que ya les describí en sucesivas revisiones que pueden leer, pero aggiornadas a como están hoy, con el paso del tiempo, usos, costumbres y por sobre todo vandalismos varios.
La generación del 1000
https://superunknon.blogspot.com/2020/01/revision-anual-de-ecobicis-201920.html
Son las que vinieron en primer lugar, en reemplazo de las amarillas. No puedo creer que haya gente que piense que las amarillas eran mejores. Estas son bien pesaditas, con pedales de metal, con asientos medios incómodos pero pasables. Puede ser que tengas que frenar bastante con el freno de adelante, porque suelen ser bastante ruidosas y el de atras puede estar desgastado. Son las que pasaron por más services hasta ahora y siguen en pié, por algo será. No son mi primera ni segunda opción a la hora de elegir, pero nunca te van a dejar a gamba. En sucesivas generaciones fueron mejorando varios aspectos de estas bicis, pero creo yo que a nivel piezas son las más durables por la paliza que les vienen dando desde que inició el sistema.
La generación del 2000
https://superunknon.blogspot.com/2021/11/ecobicis-al-desnudo.html
Mis favoritas personales. Cada vez que llego a una estación y hay stock, les entro como Pacheco a las tortas. A propósito, ¿qué onda Pacheco?
Tienen el mejor andar, rara vez está rota la cadena (con algún salto) y te permiten hacer el truquito de llevar ajustado el cambio manteniéndolo apretado con la mano derecha. Las de la generación anterior también lo permiten. Sobre todo porque los amigos de lo ajeno desarman cada parte que se pueda vender o romper por pura maldad. Nunca vamos a salir de eso y va a ser cada vez peor.
La única desventaja que veo es que a veces el asiento no sube más que 5 o 6 (yo la uso cómodo en 9). Pero prefiero ir medio bicivolador pero cómodo en ese asiento lisito que acaricia tus cachas.
La generación del 3000
https://superunknon.blogspot.com/2022/07/revision-de-ecobicis-2022.html
Las más nuevitas, tienen el mejor sistema de cambios, pero no hay manera de sostenerlo cuando falla. Si la cadena salta, tenes que alternar entre segunda y tercera velocidad todo el tiempo para lograr un ritmo aceptable. Son las más minimalistas, la idea es que no se puedan llevar nada, por eso vas a encontrar que le entraron con una tenaza para tratar de sacarle las manijas y por eso presentan una forma oblonga. Son de menor tamaño de rodado y de cuadro, más livianas y seguramente más manejables. Si están y no hay del 2000 voy por estas chequeando obviamente todos los elementos para ver si me las llevo.
Y para finalizar dos temas importantes en relación al sistema:
No sería bueno que hicieran una estadística del uso de las estaciones para saber en cuáles conviene reponer y en cuáles no? Por mi zona van varias veces que faltan bicis y en mis recorridos veo estaciones llenas en las que jamás vi a alguien sacar una maldita bici.
Por último, va el pro tip de chequeo de las bicis para retirarlas:
Se revisa que tengan aire las gomas, tocándolas no pateando, que gire bien la cadena en cambio tres pedaleando con la rueda trasera en el aire, que no esté roto el manubrio y que el asiento se pueda levantar hasta la posición deseada. Obviamente si hay 2 bicis, no te haces el loco y llevas lo que se puede.
