En este sencillo pero no menos emotivo post, les traigo el minucioso y pormenorizado análisis del Sistema de transporte
en bici de Buenos Aires, formerly known as "MejorEnBici" ahora llamado "EcoBici".
Como usuario
desde sus inicios, vengo siguiendo la evolución del sistema. Y me considero voz autorizada para descibir y criticar al mismo, de manera 100% constructiva.
Primeramente
quiero ponderar el tema de que es GRATIS y funciona desde hace años, en
desmedro de sus detractores. Podrán argumentar que es plata de los impuestos y
tienen razón. Pero tampoco objetar que a veces los impuestos tienen destinos
que no llegamos a entender ni visualizar.
Para facilitar la revisión voy a dividirla en varias partes según el objeto del análisis.
Las
Estaciones (Anclajes)
En este
último año vimos explotar, en el buen sentido, el aumento en el número de anclajes.
Algunos bien ubicados y coherentes, otros inexplicablemente cerca de otros existentes. Hay todavía demasiados barrios que no cuentan con ninguno. Si bien se dice que se va a triplicar, el crecimiento podría haber sido un poco más equitativo.
A nivel descriptivo, seria bueno mejorar la explicación del uso
de los mismos, ya sea en material informativo web o los escuetos mensajes del visor. En este momento son: Apoye su tarjeta, Estación sin bici, Estación sin bici disponible, Sin Comunicación y Apagado (no es un mensaje, es apagado). Asimismo hay
varios anclajes que no funcionan y están casi llenos. Falta distribución de las
mismas en posiciones libres de anclajes que anden, aprovechando que hay muchas.
Se nota una
disminución en el maltrato a las posiciones de los anclajes. No asi en las
pintadas o vandalismo light, pero qué podemos exigirle a los amigos de lo
ajeno? Un par de "Macris Gatos" en los guardabarros no impiden que podamos ciclar tranquilos.
Hay veces en
donde falla la mitad de un anclaje. Seria sumamente útil que pudiesen informarlo en
el visor, para no quedar pegado a un retiro que no se produce.
Más allá de
estas cuestiones, es extremadamente rescatable la disminución de incidentes de
retiro y devolución. Es decir, te llevás la bici y no la toma, tratás de sacarla y figura como en uso sin salir del anclaje, etc.
De los que me tocó formar parte, fueron resueltos de forma
casi inmediata por el 147 y su conexión con Central. Casi que no extraño el
cierre progresivo de las estaciones tripuladas, figurita difícil en estos días. Veremos como resulta evoluciona el sistema mas
adelante.
Las bicis
No han habido
grandes cambios en las nuevas bicis, tampoco es que sea necesario que los haya. Siguen viniendo con espejito retrovisor,
bocina y ojos de gato. A esta altura se podría prescindir de ellos ya que se
los roban mas rápido que un bombero y tal vez en el acumulado podrían sumar algunas bicis más. En este sentido, creo que menos es más hace que hayan menos puntos de vandalismo.
La implementación de ruedas
mas finas viene funcionando muy bien. El asiento nuevo es un poco cuadrado e
incomodo. Bastantes bicis se presentan sin
posibilidad de regular la altura del asiento. Son puntos a mejorar de un sistema que es exitoso si hay bicis, sino debería llamarse "Mejor en Anclajes" y el hashtag debería ser "AlTrabajoEnSubteDespuesDeRecorrerCincoAnclajes".
Como dije al
principio y no me canso de repetirlo, el sistema es GRATIS. Prefiero viajar en una bici un poco incomoda a
tener que fumarme un bondi o subte en hora pico.
Los vándalos
siguen intentando sustraer las bicis tirando del manubrio y rompiendo el vástago del manubrio, o llevándose el
asiento.
Repasemos otros puntos
de falla frecuentes: Pinchaduras, cadena suelta, etc. No obstante. la
principal falla radica en la escasez. Desconozco el mecanismo de
aprovisionamiento, la cantidad de bicis en reparación o si el numero de
anclajes hace que estén todas las bicis en uso. Pero faltan.
Para que el
sistema funcione mas o menos bien, hace falta una inyección de bicis constante.
Tampoco sabremos a ciencia cierta cuantas se roban, porque iria en detrimento
del sistema y al menos por mi parte prefiero no saberlo.
Ultimo momento! Acabo de subirme a una bici y tiene este vástago. Espero que sea la solución definitiva a los choreos de movimiento de manubrio. Enhorabuena!!
La app
Estaría bueno
que el primer casillero donde se ingresa el DNI sea solo numérico. Ademas se podría agrandar el tamaño del número que muestra la cantidad de bicis en cada estación.
El 147 hay
estaciones cuyos nombres no están grabados en el sistema. Ergo cuando sacas con
la llamada no estas seguro si tomo bien los datos.
La red de
bicisendas.
Otro punto en
expansión. Se conectaron vías existentes y se crearon nuevas. La única crítica
constructiva en este caso es la falta de comunicación sobre el uso de las
bicisendas de una sola mano a los ciclistas desprevenidos. Y a los que creen que
teniendo una bici a motor están habilitados para circular.
Creo que las
bicisendas deberían permitirse para cualquier medio de tracción a sangre
(longboards, rollers, etc). Creo que haciendo de ellas un medio mas inclusivo
se gana en calidad de uso. Se que muchos ciclistas van a estar en desacuerdo,
pero también creo que ignora la
resistencia que se generó en los automovilistas cuando no había bicisendas y la calle era toda suya.
El ecosistema
de transporte debe ser lo suficientemente abarcativo en este punto.
Y así termina
esta revisión. Les dije que el sistema es GRATIS y que lo banco?
